Gratis kjernetid for å gi flere mulighet til å gå i barnehage

Gratis kjernetid er en suksess endelig utjkipp

Gratis kjernetid har gjennom flere evalueringer (FAFO og SSB) vist seg å ha en god effekt på deltakelsen i barnehage blant barn med innvandrerbakgrunn, mens det ikke er dokumentert effekt for andre. Det vil i praksis si at det virker godt som integreringsverktøy og språkutvikling for de som har behov. For de aller fleste, som selv med dagens prisnivå, vil sende barna sine i barnehage har det ingen effekt ut over å gjøre det billigere og dermed fungere som en skattelette.

Er det rett å videreføre en ordning som gir skattelette til de med størst inntekt i Groruddalen bare fordi de bor i Groruddalen?

Er det rett ovenfor andre barn i Norge å kun gi barn i Groruddalen tilbud om et virkemiddel som har vist seg å fungere?

AP, MDG og SV i Bydel Alna mener ja på begge spørsmålene ovenfor og har i Akers Avis Groruddalen angrepet Venstre for å ville fjerne ordningen med gratis kjernetid for 4 og 5-åringer i Groruddalen. Det Venstre har gjort er å gjøre den suksessfulle delen av ordningen nasjonal, og utvidet den til 3-åringer. Ordningen er målrettet slik at den ikke skal fungere som en skattelette til dem med best råd, men gå til dem med størst behov. Dette skrev jeg om i et innlegg i Groruddalen avis på fredag.

Gratis aktivitetsskole – ikke for de som har behov, men for de som bor i utvalgte bydeler

Dette oppslaget fra Akers Avis Groruddalen​ ble i høst aktuelt igjen.

Det nye byrådet belønner bydelene der de får flest stemmer på bekostning av barna som har behov. For meg er det et stort paradoks at det nye byrådet faktisk innfører en politikk som gjør det enda vanskeligere for familier med dårlig råd å bo i andre bydeler.

Om vi ønsker en by som gir alle samme muligheter, så må vi bruke skattepengene målrettet og gi gratis barnehage og aktivitetsskole til de som faktisk trenger det og ikke bruke dette på slike som meg. Med gratis kjernetid og nå gratis AKS har jeg spart mye på å bo i bydel Alna, men det er ikke derfor jeg bor her. Jeg bor her fordi jeg trives her! Jeg misliker politikk der bosted er viktigere enn behov – og frykter det er en slik politikk vi nå er i ferd med å få!

http://groruddalen.no/index.php?page=vis_nyhet&NyhetID=3424&sok=1

Test av bildeling: Bilkollektivet vs Hertz Bilpool

bildelingBildeling forbindes ofte med urbane mennesker bosatt sentralt og uten barn. Utgangspunktet mitt er litt mer utfordrende. Med to barn som er med på ulike aktiviteter, hytte på fjellet (Sjusjøen), bosatt i Groruddalen (Haugerud) og med stor interesse for sykling så trenger jeg bil av og til. Spørsmålet er om jeg trenger det så ofte at det er mer lønnsomt med egen bil enn alternativene? Jeg vet ikke, men har bestemt meg for å teste ut alternativene ett år før jeg eventuelt kjøper meg ny bil.

Det siste drøye halvåret har jeg benyttet begge de to store aktørene i Oslo; Bilkollektivet og Hertz Bilpool, for å dekke mitt behov for bil. Før jeg startet mitt lille private forsøk lette jeg etter informasjon. Jeg fant ingen informasjon om hvordan bildeling kan fungere for helt ordinære familier utenfor Oslo sentrum. Ønsker derfor å dele noen av mine erfaringer med andre.

Jeg har stor tru på markedet når det gjelder å utvikle tjenester og tilbud. Idealisme er bra og kan bidra til at gode løsninger kommer i gang, men løsningene får ikke noen stor utbredelse før kommersielle aktører finner det lønnsomt. Det er derfor spennende når de to tjenestene jeg har brukt er ytterpunkter i så måte. Bilkollektivet krever medlemskap og bruken er i stor grad basert på at brukerne selv gjør en god del og samtidig passer litt på hverandre – litt dugnad! Hertz Bilpool er det andre ytterpunktet, basert helt på en kommersiell tilnærming der bruken skal være enklest mulig.

Tilgjengelighet er helt sentralt om bildeling skal funke. Jeg bruker sykkel når jeg skal hente bil. Det går greit å sykle 2 kilometer, men det går ikke greit med mye mer. Helt grunnleggende for mitt forsøk er derfor at Bilkollektivet har bil på Hellerud og Hertz Bilpool på Trosterud. Jeg bor midt i mellom. Bilkollektivet utvider stadig. De har nå en god bil plassert rett ved Haugerud T-bane, noe som gir en betydelig bedre løsning for meg.

Bildeling har hittil vært et fullgodt alternativ til egen bil for meg. Under kan dere se noen av vurderingene jeg har gjort. For øvrig er det å sammenligne priser mellom de to omtrent like vanskelig som å sammenligne priser for drosje! Bildeling funker godt når jeg har behov og ypperlig til lange weekender. Jeg synes imidlertid leie over lengre perioder blir uforholdsmessig dyrt. Bildeling i tre uker i sommerferien ble en relativt dyr affære. Jeg undersøker nå ordinær billeie til juleferien og det ser ut som om dette kan blir en del rimeligere.

Oppsummering:

Etter drøyt et halvt års erfaring med bildeling kan jeg si at det funker veldig greit med bildeling. Jeg klarer imidlertid ikke å vurdere hvem av de to store som gir meg mest. De er gode på hvert sitt felt og utfyller hverandre fremfor å være konkurrenter. Hertz er ypperlig for den som bare vil hente bilen og levere den uten noe mer dill! Bilkollektivet er best for den som ønsker et bredt utvalg og ikke har noe imot å vaske bilen for å få litt lavere priser.

Jeg kommer til å fortsette mitt eget lille forsøk. Forsøket blir utvidet med ordinær billeie i lengre ferier. Det har også kommet en del privatbaserte bildelingstjenester som jeg også vil sjekke ut det neste halve året.

Har dere synspunkt og kommentarer så er jeg veldig takknemlig.

 

 

Erfaringer og kostnader ved bildelingstjenester

Jeg har gjort et forsøk på å oppsummere erfaringene med de to store bildelingstjenestene i Oslo. Med svært ulike prisstrukturer er det en liten utfordring. (redigert 1.5.2016)

  Bilkollektivet Hertz bilpool
Medlemskap Innskudd (Andel) på 5.000,-. Kan selges mot gebyr på 400,-.

Depositum på 1.000,-

Etableringsgebyr 400,-
Faste kostnader Kontingent 790 p.å To medlemskap:«Pay as you go» ingen faste kostnader, men høyere døgn/timespris.

Fast medlem: 200,- pr mnd

Bruk Bestilling: 20,-

Timespris/døgnpris avhengig av bilstørrelse. For øvrig 3 kr/km.

Km pris avhengig av type bil og lavere under 200 km enn over

Bestilling: 25,- fast medlem/50,- P&G

Timespris/døgnpris avhengig av bilstørrelse. For øvrig 3 kr/km uansett bil

Tilbud/annet

 

Ingen Weekendpris, lavere pris på ukesleie i ferier etc. Tilbud hos Hertz billeie
Priseksempel 1:

Weekend

(fre 16-man 08),

Medium bil 400 km

Bestilling 20,- + 3 døgn*265 + 3,5kr/km 0-200 km og 2,5 kr/km 200-400 km

SUM: 2.085

Bestilling 25,- + Weekendpris 590,- + 3 kr/km

Sum: 1.815,-

Priseksempel 2:

Liten bil 4 t ettermiddag

Bestilling 20,- + 27kr/t + 2,9 kr/km

Sum= 215,-

Bestilling 25,- + 25kr/t + 3kr/km

Sum= 215,-

Priseksempel 3:

Stor STW lang påske (fre-man,  11 døgn) 460 km

Sum 4.381, (basert på faktisk bestilling) Sum: 4.467,- (basert på faktisk bestilling), med takstativ og bompenger – påsketilbud
Bestilling Gode nettsider. Ikke egen app. Svært gode nettsider og en god app.
Henting Bruk kort i vinduet. Nøkkel i hanskerommet. Fyll ut papirer (km etc.). Bruk kort ved låsing og åpning av bil – ikke bruk nøkkel. Svært enkelt. Kort i vinduet => åpne bil eller svar på SMS. Computer i hanskerommet med nøkkel og bensinkort. Tast kode = aktivert. Bruk kort til å låse og åpne.
Levering Bilen skal være som når du hentet den. Du må vaske om nødvendig. Du får refundert kostnadene. Rist matta, Hertz gjør resten.
Tilgjengelighet Svært god tilgjengelighet OK tilgjengelighet